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新年新方向,魅族瞄準未來競爭梭哈汽車,魅族21成為last phone

來源:今日熱點網

去年11月,在魅族發布會上,只有魅族21一款,同系的魅族21PRO卻并未現身,彼時有不少用戶認為魅族是準備在升級版之上憋了個大招,加上魅族21流暢純凈的體驗,大家都對魅族21PRO滿懷期待。

隨著時間的推進,陸續有不少消息開始出現,甚至有科技圈博主在網上爆料魅族21PRO的全方面配置以及定價。不過這事吧,咱還得聽官方的,日前魅族高管在采訪中也有聊到魅族21PRO,但言語之中似乎一切都還沒有激活計劃,還是得專注到在售的魅族21當中。

更關鍵的是,魅族去年秋季發布會上留下的彩蛋,今年開始要正式孵化了,DreamCar MX社區在一月底已經宣布上線,廣大魅友有了一個全新的互動交流平臺,與以往的親民開放路線一致,在魅族DreamCar MX社區,魅友們可以暢所欲言,可以圍繞魅族DreamCar MX車衣、內飾、系統主題等個性化設計展開共創討論,在社區分享意見何創意。

可以看出魅族瞄準的是未來的競爭,在新能源汽車領域打造一種高度定制化,生態賦能的全新路線,這也將預示著魅族全面投入到汽車行業當中,魅族21將成為魅族手機領域的last phone。

定位決定地位,眼界決定境界。魅族將重心放在造車其實并不意外。轉換賽道是魅族一次再發展的大好機會,領克08搭載魅族Flyme Auto的成功經歷,證明魅族有大幅提升汽車車機使用體驗的實力。同為手機廠商跨界造車,華為造車需要找合作伙伴,小米造車需要自己組建工廠,而魅族一方面有著成熟的電子終端業務,另一方面,星紀魅族集團本就在新能源汽車高端局內,兩個賽道都能做到游刃有余、頗受青睞。

當然,最令魅友們不舍的或許就是“小而美”的魅族手機了。魅族是國內最早一批布局智能手機領域的品牌,擁有無數的經典設計和機型。早在2008年,魅族推出的M8手機就是國內最早的國產智能手機之一;2012年發布的MX2,4英寸黃金切割比例、標志性的小圓點HOME鍵都是時代潮流;至于最新的魅族21,更是被視為魅族設計的集大成者,除了魅族背板傳統的AG磨砂玻璃材質,魅族21還帶來了Aicy 靈動環、超聲波指紋,招牌且獨一份的白色面板以及極窄邊框??梢哉f魅族21在顏值和質感上都是超旗艦級別的標準。

雖說魅族21成為了絕唱,不過好在目前仍然在售,值得一提的是在年貨節還有優惠活動,購買魅族21立省200元,到手價3199元起,購買可享12期免息和限量贈移動電源優惠,入手正當時。

魅族21PRO放棄上市雖然可惜,但卻有了更多的精力投入到更有增量的汽車市場。尤其萬物互聯時代的到來,星紀魅族的產品線不會限于手機業務,而是打通XR、汽車、操作系統等智能設備間的界限,健全了全生態的戰略布局??梢哉f魅族向汽車端及更大終端轉型是可行的,同時我們也迎來了一個全新的、富有前景的魅族。

既有車企基因,又具備軟硬件生態互融能力的魅族將迎來再升級的機會,進一步說,通過打通汽車何其他智能終端平臺的互聯,就能實現更高端的智能生態環境??梢哉f魅族向汽車端及更大終端轉型是可行的,同時我們也迎來了一個全新的、富有前景的魅族。

免責聲明:市場有風險,選擇需謹慎!此文僅供參考,不作買賣依據。

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